古螫懦
2019-05-18 15:05:47
发布于2016年11月2日下午2:20
更新时间:2016年11月2日下午5:51

2015年3月8日,在雪邦的吉隆坡国际机场(KLIA)的登机口可以看到马来西亚航空公司的飞机.Mohd Rasfan / AFP

2015年3月8日,在雪邦的吉隆坡国际机场(KLIA)的登机口可以看到马来西亚航空公司的飞机.Mohd Rasfan / AFP

澳大利亚悉尼(更新) - 一架新的报告称,飞机MH370可能失控,因为它的机翼襟翼没有准备降落,因此机翼襟翼没有准备着陆,对飞行员仍然负责的理论产生怀疑。

马来西亚航空公司波音777于2014年3月8日从吉隆坡飞往北京途中失踪,载有239名乘客和机组人员。

澳大利亚运输安全局的报告发现,这架飞机的最终卫星通信“在飞机消失时”与飞机处于高速且不断上升的下降速度相符。

在坦桑尼亚附近发现右侧外侧襟翼的分析显示它“最有可能处于缩回位置”,这表明该飞机在撞入海洋之前没有配置着陆。

这一新发现使一些分析师提出的理论产生了怀疑,即当飞机降落在海上时,飞行员已经驾驶飞机。

ATSB负责MH370搜索行动的负责人彼得福利告诉记者说:“你可以得出自己的结论。”他补充说,新的调查结果显示“我们正在寻找一架实际上非常接近第七弧的飞机”。

搜索区域 - 在“最可能的”情景下定义,当喷气机耗尽燃料时,没有人在控制中 - 是所谓的第七弧内的薄而长的水,其中飞机被计算为发出一个最后的卫星“握手”,显示其位置。

澳大利亚交通部长Darren Chester在堪培拉举行的为期三天的会议开始时说,“这份报告包含了我们认为在MH370飞行结束时所发生的事情的重要新信息”,专家们将在此会议上计划搜索的最后阶段。

尽管在西澳大利亚海岸附近发生了大规模的水下狩猎,但没有发现任何一架喷气式飞机。

然而,调查人员证实沿着印度洋西海岸线的三块碎片来自MH370。

'历史'搜索

到目前为止,已经扫描了超过110,000平方公里(42,470平方英里)的120,000平方公里的搜索弧,并将于2017年初完成运营。

切斯特在一份声明中说,本周会议的专家将“审查迄今为止与搜索相关的所有可用数据和分析”。

他们的研究结果将“为剩余的搜索工作提供信息,并为未来的任何搜索操作制定指南。”

他补充说:“调查小组目前有超过20件感兴趣的碎片,这些碎片位于非洲沿海地区,马达加斯加岛,毛里求斯岛,留尼旺岛和罗德里格斯岛。”

ATSB表示,正在进行的漂移分析也表明搜索主要集中在正确的地方,并指出它“不太可能发生在当前搜索区以南的碎片。

“最北部地区的可能性也较小,”它补充道。

切斯特表示,他仍然希望在目前的搜索范围内找到消失的喷气式飞机,但他补充说,具有挑战性的狩猎已经“测试了人类工程卓越性和技术能力的极限,这是一项历史性的努力”。

“我们正在寻找合适的地区,但难度是我们都需要了解的,”部长告诉记者。

“我们正在谈论搜寻四到六公里深的海洋部分,峡谷和沟壑。这是一个非常困难和复杂的搜索。”

今年大部分乘客来自澳大利亚,马来西亚和中国的政府,除非出现“可信的新信息”,否则一旦搜索区域被彻底搜查,他们同意取消行动。 - Rappler.com