郎巽
2019-06-06 01:11:02

路易斯安那州苏伊士维尔(美联社) - 每周七个肯塔基县的货运列车装满了挥发性原油,这些货物载有该州急救管理官员所知甚少的负荷。

多达五家CSX公司的列车将大平原上部巴肯页岩油田的石油输送到肯塔基州东北部的博伊德和格林普县。 类似的数字通过该州西部的亨德森,韦伯斯特,霍普金斯,基督教和托德县。 总之,CSX在肯塔基州200多英里的赛道上发送火车。

路易斯维尔的WDRB-TV报道(bit.ly/1Cz6r0m)火车绕过该州最大的城市,但在俄亥俄河和西弗吉尼亚州边界附近的俄亥俄河沿岸区域直接穿过亨德森,霍普金斯维尔和肯塔基州西部的其他城市。

直到今年早些时候,铁路公司没有义务通知社区,那里有大量的石油通过他们的学校,家庭和企业。 有限的披露揭示了通过北达科他州岩层的水力压裂或“压裂”提取易燃油的列车的路线。

“他们没有告诉我们什么日子,什么车 - 除了它将是一百万加仑,”亨德森县应急管理总监拉里·科伯说。 “他们只是这样做,因为他们是法律要求的。”

5月,美国运输部命令铁路公司通知每个州的列车运载100万加仑巴肯原油。 此举是在美国和加拿大的几次脱轨事件发生之后“表明需要采取紧急行动来解决铁路运输石油原油的不安全状况或做法。”

由于石油是从现有管道网络无法满足需求的地区开采出来的,因此近年来石油逐轨出货量有所增加。 根据美国铁路协会的数据,去年美国的原油运输量为407,761辆,高于2008年的9,500辆。

联邦检查员已经确定Bakken比其他原油更易燃 - 这是由于气体含量较高,闪蒸和沸点较低以及蒸气压较高 - 而最常用于运输它的油罐车“不是一个足够的容器”如果发生脱轨

CSX是肯塔基州唯一的铁路运营商,其油量足以保证告知该州。

该公司已同意采取安全措施,包括为至少有20辆原油的列车提供新的制动系统; 加强对载有较长列车的铁路线的检查; 拥挤区域的速度较低; 和第一响应者的资金。 公司发言人在一份声明中表示,CSX在7月1日的最后期限内进行了更多的赛道检查,更低的速度限制以及安装监视器来检测火车车轮的问题。

据弗吉尼亚州紧急事务管理部门称,该公司要求所有通过其运输巴肯原油的州同意向公众隐瞒一些信息。

该县最高应急管理官员蒂姆·普利(Tim Pulley)表示,在靠近肯塔基州与田纳西州边境的托德县,同一条铁路贯穿特伦顿和格思里。 根据美国人口普查局的估计,这些城市约占这个12,500人的所有居民的15%。 普利说他不知道携带原油的火车正在经过托德县,直到8月初与CSX官员会面。

“赛道正好穿过他们两人的心脏,”普利说。 “这是我们人口的很大一部分。”

2011年,一辆CSX火车在Guthrie附近的一条铁路上出轨,将多达20辆汽车送到附近的油田,但没有受伤。

克里斯蒂安县应急管理总监兰迪格雷厄姆表示,他已要求CSX提供19份油列培训视频,以便向该地区的消防部门提供。

格雷厄姆说:“我们必须拥有更多的区域,这些区域必须被分割,人们才能撤离。”

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信息来自:WDRB-TV,http://www.fox41.com