相俊矬
2019-05-18 09:02:48
发布于2018年2月14日上午7点39分
更新时间:2018年2月14日上午7:39

公共交通。 2008年1月31日,在柏林电子广告牌下乘坐地铁列车的人群形成人群。约翰麦克杜格尔/法新社

公共交通。 2008年1月31日,在柏林电子广告牌下乘坐地铁列车的人群形成人群。约翰麦克杜格尔/法新社

法兰克福,德国 - “汽车国家”德国通过让公共交通免费提供减少道路交通的激进建议让邻居感到惊讶,因为柏林争相实现欧盟空气污染目标并避免巨额罚款。

大众汽车破坏性的“柴油车门”排放欺诈丑闻爆发了两年多,此举引发了对汽车行业的愤怒,这是德国繁荣的基石。

“我们正在考虑免费使用公共交通工具以减少私家车的数量,”包括环境部长芭芭拉亨德里克斯在内的3位部长在2月13日星期二法国新闻社看到的信中写信给欧盟环境专员Karmenu Vella。

部长们补充说:“有效对抗空气污染而不会造成任何进一步的不必要的延误是德国的首要任务。”

该提案将在德国西部5个城市的“今年年底”进行测试,包括前首都波恩和工业城市埃森和曼海姆。

对于通常沉闷的德国政治世界来说,此举是激进的 - 尤其是总理安格拉·默克尔目前只是在看守能力方面,因为柏林等待中左翼社会民主党(SPD)确认一个艰苦的联盟应对。

除了票务旅行之外,周二提出的其他措施还包括对公交车和出租车等汽车车队排放的进一步限制,低排放区域或对汽车共享计划的支持。

空气压力

由于德国和包括西班牙,法国和意大利在内的8个欧盟成员国在1月30日的最后期限之前航行,以满足欧盟对二氧化氮和细颗粒物的限制,因此需要立即采取行动。

布鲁塞尔环境主任Vella为各国提供了额外的时间来展示进一步的污染破坏措施或面临法律诉讼。

据欧盟委员会称,“危及生命”的污染影响了欧洲130多个城市,每年导致大约40万人死亡,每年的医疗支出耗资200亿欧元(247亿美元)。

未能遵守欧盟限制的国家可能会面临欧盟最高法庭欧洲法院的法律诉讼,该法院可对成员国征收罚款。

即使没有来自布鲁塞尔的压力,空气质量在过去一年中也飙升至柏林的首要位置。

自从大众汽车公司于2015年在全球范围内对1100万辆汽车作出监管测试以来,对操纵排放数据的怀疑已经蔓延到其他汽车制造商。

环保主义者提起了旨在禁止某些城市中心部分地区使用柴油的法庭案件,并担心数百万司机可能受到影响,促使总理安格拉·默克尔(Angela Merkel)采取行动。

像宝马,梅赛德斯 - 奔驰的母公司戴姆勒或世界上最大的汽车制造商大众汽车公司的大亨同意向10亿欧元的基金支付约2.5亿欧元,用于升级当地交通。

绿色和平组织敦促政府“应该确保汽车制造商资助自由运输的紧急措施”,并补充说,城市更多的停车和道路收费可​​以帮助减少城市交通。

根据他们自己的说法,汽车公司已经加强了电气化范围的计划,计划在未来十年推出一系列电池供电或混合动力车型。

粘土的脚

公共交通在德国非常受欢迎,过去20年里,公共交通的数量经常增加,到2017年将达到103亿。

与其他主要欧洲国家相比,门票价格便宜:柏林的单张票价为2.90欧元,而伦敦地铁的票价则为4.90英镑(5.50欧元或6.80美元)。

但是,如果免费旅行取得成功,城市很快就会警告说需要更多的规划。

波恩市市长Ashok Sridharan告诉新闻机构DPA,“我不知道任何能够提供我们所需的电动公交车的制造商”,以满足增加的运输需求。

与此同时,德国城市协会主席Helmut Dedy警告称,“我们希望从联邦政府那里获得关于如何(免费运输)资助”的明确声明。

世界各地为公民提供免费旅行的其他尝试都失败了,包括美国城市西雅图。

部长们“应该在早上7点30分乘坐柏林U6(地铁线路)时再想一想,” Die Welt报评论道。

“结论很明确:需要更多的车厢,更多的人员,甚至更多的轨道和线路。数十亿美元将来自哪里?” - Rappler.com