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2019-09-18 06:18:02

W ASHINGTON(美联社) - 在技术创新推动个人交通发展的时代 - 当您可以通过手掌上的智能手机访问城镇的所有选择时 - 一家科技创业公司正在努力提供真实的时间过境信息几乎就在华盛顿的任何地方。

TransitScreen,Ryan Croft和Matt Caywood的发明,听起来如此。 它显示了所有附近的模式选项:Metrorail,Metrobus,DC Circulator,Capital Bikeshare,Zipcar,car2go,Sidecar,VRE,Montgomery County Ride On等。 信息可以显示在安装在墙壁上或投射到人行道上的物理屏幕上。

TransitScreen去年推出,现在在华盛顿东南部的哥伦比亚特区运输部总部设有几个屏幕。 其中一个正在接受同一社区美国交通部大厅的测试。 该产品还可以在少数其他政府大楼,公寓大堂和商店中找到。

克罗夫特和凯斯伍德聘请了前DDOT主管Gabe Klein,他现在是Urban Land Institute的访问学者,作为战略顾问,帮助将TransitScreen安置在更多的企业以及整个地区的地铁站内外。 Klein作为创新者的经验,推出了Capital Bikeshare并协助Zipcar的推出被认为对TransitScreen合作伙伴来说非常宝贵。

克莱因说:“当他们离开会议,离开他们的公寓,在地铁站边走时,给人们实时的信息是非常重要的。”

现在的挑战是说服酒吧,餐馆,杂货店和房东,TransitScreen将使他们的客户和租户的体验更好。 科技创业公司的创始人认为它有一个开放的机会,因为没有拥有汽车的年轻居民成群结队地进入华盛顿。 一些千禧一代甚至可能厌倦了总是不得不在他们的智能手机上打开应用程序来访问公交信息。

克莱因说:“人们实际上总是看着他们的手机烧坏了。” “TransitScreen是协同消费经济的产物。世界正在发生变化。城市价格昂贵。千禧一代更关注经验而非所有权。”

Klein回忆起Zipcar和Capital Bikeshare对业主不愿尝试新事物的最初反应。 最终,他们认为这两项服务都是必不可少的。 他认为TransitScreen也会发生同样的情况。

“当我们开始Zipcar时,我记得去开发商和公寓楼主。他们说,'我们真的不希望在我们的房产上,'或'我们将收取每个停车位300至400美元,'这是市场上的,“克莱因说。 “但是几年之后,当我们将这个概念纳入主流并且每个人都在使用它时,他们来找我们说'我们可以请你在我们的房产上给你一个免费空间吗?'”

“同样的事情发生在Bikeshare。企业说,'我不知道这是什么!我不希望这个丑陋的售货亭出现在我的公司面前,'”克莱恩说。 “但两年后,我们有大型连锁店和杂货店说,'我们可以支付56,000美元将其中一个放在我们大楼前吗?'”

克莱因表示,TransitScreen在地铁站外很有用,因为通常没有关于火车到达时间和附近模式选项的电子数据。 骑手必须进入车站才能看到这些信息。

“他们也应该在地铁站的内部。所以当你离开火车时,你可以看到你的模态连接在哪里,”他说。

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信息来自:WAMU-FM,http://www.wamu.org